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京东集团执行副总裁蓝烨表示，未来京东将从多个方面助力扩大进口战略：一是助力原产地直采，降低销售成本；二是助力打通流通环节，为国内外商家提供一站式跨境供应链服务；三是推动科技赋能，确保商品品质；四是助力产品多样化，满足消费者个性化需求。在关税下降的冲击下和《电商法》的引导下，“散户阵营”已不具备与“平台阵营”对垒的资格。“代购已死”的说法或许有些片面，但是在跨境电商平台的替代效应下，个人代购终将面临市场优胜劣汰法则更严酷的考验。（薛奎）

这位工作人员表示自己在银来资产也有投资，但目前只能像其他投资人一样等到每月的回款。记者从她口中证实了目前银来集团对投资人的主要回款来源于“神山项目”、“天长项目”。“大头回款是依靠这两个项目（天长项目、神山项目）回款，这两个项目可以像鸡生蛋一样，去生点蛋。我们还有债权、股权，债权去讨债，股权去变现。”上述业务员向记者表示。

责编：侯兴川、张敏责任编辑：张恒星 SF142封面新闻记者 张越熙伴随着经济增速放缓，商品增量市场逐渐开始见顶。各大电商均面临着从增量市场向存量市场转变的局面。与此同时，在种种电商购物节狂欢后的人们理性消费意识开始觉醒，由此带动我国二手电商交易市场规模扩大。

“2009年以来美国股市十年牛市就是在‘宽货币’的环境下发生的。美国的‘紧信用’是美国金融机构谨慎的创造信用，美国企业也非常谨慎的扩张信用。”王庆举例说。“由于‘紧信用’而在市场层面产生了对中国经济未来前景的担心，其实从年初的政策口径和不久前召开的国务院常务会议和政治局会议上可以看到，政策口径在发生非常明显的变化。”王庆认为，这些变化如果在一个情绪相对稳定的市场环境下，肯定会被市场解读为乐观的变化。

途歌昨称审核后按序退款有分析认为途歌定位中高端，多用豪华品牌车型运营，增加了资金压力。而其目前以扩充市场、布局城市为首要任务，盈利不为现阶段的诉求。这些因素在资本寒冬以及共享经济泡沫破裂的情况下，都为途歌问题爆发埋下伏笔。继共享单车退押金难后，共享汽车的退押金迟迟不到也成了坊间热议的话题。12月18日下午，途歌发布退押金提醒声明。该声明中称，公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依顺序对用户进行退款。而这一流程在前一日途歌给媒体的回应中明确为“20+7个工作日”。途歌也表示会及时更新APP系统状态告知退还进度，尽快优化押金退还周期。

市场对特斯拉的新策略并不买账。投行Cowen的分析师表示，特斯拉的在线销售策略表明，公司之前为削减成本所作的努力并不成功。RBC Capital Markets的分析师认为，特斯拉推出平价版车型意味着高端车款的需求正在放缓。RBC对特斯拉的评级为“跑输大盘”，并称“其他车企也会同时推出高端和低价车款，但特斯拉面对的问题是，它是否能在这款3.5万美金的Model 3上赚到钱。”。